可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应对（）项目进行检查。 a.减摇鳍装置响应速度； b.鳍片有无腐蚀或碰撞变形； c.滑块和导轨的腐蚀及磨损； d.鳍轴的密封。

A、a+b

B、a+b+d

C、b+c+d

D、a～d

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• 与其他主动式减摇装置相比，减摇鳍式减摇装置功率是（），具有很好的运行经济性。

  A、直接产生减摇力矩

  B、用于控制鳍角

  C、产生减摇力矩，直接控制鳍角

  D、用于减少横摇力矩

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• 减摇鳍的升力与航速的平方成正比，因此减摇鳍装置适用于航速（）的船舶。

  A、小于18kn

  B、高于12kn

  C、小于12kn

  D、18～42kn

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• SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。

  A、后30%、前70%/电机的散热片

  B、50%/减摇鳍作用

  C、后70%、前30%/电机的散热片

  D、各50%/电机的散热片

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• 可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是______。

  A.在任何横摇角度都可使用

  B.鳍片只能在零鳍角时进行收放

  C.只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍

  D.船舶横摇角小于3~50时停止使用

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• 船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，下列不属于必须在坞内检查和维护的项目是（）。

  A、鳍的伸缩轨道和滑块加润滑脂

  B、鳍片有无腐蚀或碰撞变形

  C、鳍的伸缩轨道和滑块的磨损

  D、轴封或密封的水密性

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