SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。

A、后30%、前70%/电机的散热片

B、50%/减摇鳍作用

C、后70%、前30%/电机的散热片

D、各50%/电机的散热片

相关问题推荐

• 船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利（）。

  A、螺旋桨2/3没在水中

  B、螺旋桨1/3没在水中

  C、螺旋桨尽可能没在水中

  D、螺旋桨1/2没在水中

  查看答案

• 螺旋桨的“沉深比”是指：（）.

  A、螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比

  B、螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比

  C、螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比

  D、螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比

  查看答案

• 螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。

  A、螺旋桨的效率/船舶航速

  B、船舶航速/螺旋桨的效率

  C、扭矩/螺旋桨的效率

  D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速

  查看答案

• 船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。

  A、主动式减摇装置

  B、被动阻尼式减摇装置

  C、平衡式减摇装置

  D、稳定式减摇装置

  查看答案

• 调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节，其原理是（）

  A、H/D↑螺旋桨曲线变陡；J↑螺旋桨曲线变坦

  B、H/D↑螺旋桨曲线变坦；J↑螺旋桨曲线变陡

  C、H/D↓螺旋桨曲线变陡；J↓螺旋桨曲线变坦

  D、H/D↓螺旋桨曲线变坦；J↓螺旋桨曲线变坦

  查看答案