问题详情
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
相关标签： 冲突点
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交，在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。
A、产生冲突点最多的是左转交通
B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长
C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点
D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
-
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉 -
下列属于交叉口交通管理原则的是（）。
A、减少冲突点
B、控制相对速度
C、重交通流和公交交通优先
D、分离冲突点和减小冲突区