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关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。
A、产生冲突点最多的是左转交通
B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长
C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点
D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
相关标签： 冲突点 发生率 交叉口
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信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车与下一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点处发生冲突。
A、对
B、错
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设计交叉口时，应尽量（）、（）冲突点或采用（）等方法，把冲突点限制在较小的范围内。
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关于环形平面交叉，说法错误的观点是（）。
A、所有平面交叉形式中，环形平面交叉的通行能力最大
B、环形平面交叉实现了“右进右出”，无需信号控制
C、环形平面交叉最适合用于多路交叉
D、环形平面交叉变冲突点为交织点
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同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地点，称为（）。
A、分流点
B、合流点
C、冲突点
D、交织点
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在较窄的道路超车时，超越车辆一般可能要占据道路的中线位置，甚至占据道路的另一边，此时与交会车辆很可能形成一个（)。
A.冲突点
B.交织点
C.交叉点
D.事故点