减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。

A、有关/无关

B、无关/无关

C、有关/有关

D、无关/有关

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• 可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是（）。

  A、减摇能力强，在任何横摇角度都可使用

  B、鳍片只能在0°鳍角时进行收放

  C、只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍

  D、船舶横摇角小于3～5°时停止使用

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• 可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应对（）项目进行检查。 a.减摇鳍装置响应速度； b.鳍片有无腐蚀或碰撞变形； c.滑块和导轨的腐蚀及磨损； d.鳍轴的密封。

  A、a+b

  B、a+b+d

  C、b+c+d

  D、a～d

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• SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。

  A、后30%、前70%/电机的散热片

  B、50%/减摇鳍作用

  C、后70%、前30%/电机的散热片

  D、各50%/电机的散热片

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• 减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是（）

  A、结构简单，减摇效果好，适合于大型客船

  B、结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶

  C、结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船

  D、结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶

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• 船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。

  A、主动式减摇装置

  B、被动阻尼式减摇装置

  C、平衡式减摇装置

  D、稳定式减摇装置

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