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船舶减摇装置中的可收式减摇鳍的操作方式是（）。 ①遥控操作； ②机旁操作
A、①
B、②
C、①②都对
D、①②都不对
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减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是（）
A、结构简单，减摇效果好，适合于大型客船
B、结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶
C、结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船
D、结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶
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可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是（）。
A、减摇能力强，在任何横摇角度都可使用
B、鳍片只能在0°鳍角时进行收放
C、只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍
D、船舶横摇角小于3～5°时停止使用
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SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。
A、后30%、前70%/电机的散热片
B、50%/减摇鳍作用
C、后70%、前30%/电机的散热片
D、各50%/电机的散热片
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船舶减摇装置中的可收式减摇鳍的操作方式是（）。 ①遥控操作； ②机旁操作
A、①
B、②
C、①②都对
D、①②都不对
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减摇鳍的升力与航速的平方成正比，因此减摇鳍装置适用于航速（）的船舶。
A、小于18kn
B、高于12kn
C、小于12kn
D、18～42kn