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CRH2A型动车组制动盘检查标准:外观状态良好,动车轮盘厚度≥()mm,拖车轮盘厚度≥9.3mm,无贯穿裂纹,裂纹不过限;各部安装螺栓无松动;制动盘表面凹槽、偏磨不过限:表面凹槽≤1mm;制动盘偏磨最高点和最低点之差≤1.5mm。

A、18.2

B、15

C、17

相关标签: 制动盘  

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  • CRH3型动车组动力轮对和非动力轮对的主要区别是()

    A、动力和非动力转向架的车轴主要在齿轮座和制动盘座处不同

    B、动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座,车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个轮装制动盘

    C、非动力转向架车轴有用于安装制动盘的座而无安装齿轮的座,车轴上安装有三个轴装制动盘

    D、两个轴的设计是不同的

  • 在对制动盘检修时,不必()。

    A、检查制动盘端面跳动量

    B、检查制动盘厚度

    C、测量制动盘直径

    D、测量制动盘平面度

  • ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在()圆周上。

    A、制动盘

    B、制动盘毂

    C、变速器

  • 在制动盘摩擦面如出现偏磨,最高点和最低点差值不应超过(),如超限应车削平整,超过最大磨耗限度应更换制动盘。

    A、1mm

    B、3mm

    C、2mm

    D、4mm

  • 制动盘摩擦环厚度原型为80mm,磨耗到限厚度为≥66mm,制动盘摩擦环厚度差≤()mm。

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