船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。

A、国际避碰规则

B、1910年船舶碰撞公约

C、国际避碰规则及地方航行规章

D、B＋C

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• 通常情况下，管辖权的确定关系到船舶碰撞案件的审理结果，作为船舶碰撞的一方当事人，应充分利用（）的权利，甚至通过诉讼来争取管辖权。

  A、择地行诉

  B、法律选择

  C、羁押船舶

  D、谈判自由

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• 《内河避碰规则》的作用是（）。

  A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南

  B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据

  C、A＋B

  D、以上都不对

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• 洪都拉斯籍货轮“Tiery”号承运一批运往中国的货物，在日本停靠卸载同船装运的其他货物时与韩国货轮“天星”号相碰。“Tiery”号和“天星”号均继续航行至中国港口卸货，“Tiery”号船东在中国某海事法院起诉“天星”号，要求其赔偿碰撞损失，“天星”号船东则请求限制其责任。经查“大天星”号在融资贷款时将船舶抵押给了某银行。关于本案相关的船舶碰撞损害赔偿、船舶抵押权等的法律适用，依照我国相关法律，下列哪项是正确的?(）
  A.“天星”号抵押权适用韩国法律B.“天星”号船东的责任限制应适用韩国法律C.船舶碰撞的损害赔偿适用中国法律，因为本案两船国籍不同，应适用法院地法D.船舶碰撞的损害赔偿适用侵权行为地法，即日本法律

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• 某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。

  A、原因不明的船舶碰撞

  B、意外事故造成的船舶碰撞

  C、不可抗力造成的船舶碰撞

  D、意外的船舶碰撞

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• （）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。

  A、原因不明的船舶碰撞

  B、意外事故造成的船舶碰撞

  C、不可抗力造成的船舶碰撞

  D、过失无法判定的船舶碰撞

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