易搜题 > 职业技能类 > 职称考试 > 问题详情
问题详情

洪都拉斯籍货轮“Tiery”号承运一批运往中国的货物,在日本停靠卸载同船装运的其他货物时与韩国货轮“天星”号相碰。“Tiery”号和“天星”号均继续航行至中国港口卸货,“Tiery”号船东在中国某海事法院起诉“天星”号,要求其赔偿碰撞损失,“天星”号船东则请求限制其责任。经查“大天星”号在融资贷款时将船舶抵押给了某银行。关于本案相关的船舶碰撞损害赔偿、船舶抵押权等的法律适用,依照我国相关法律,下列哪项是正确的?()
A.“天星”号抵押权适用韩国法律B.“天星”号船东的责任限制应适用韩国法律C.船舶碰撞的损害赔偿适用中国法律,因为本案两船国籍不同,应适用法院地法D.船舶碰撞的损害赔偿适用侵权行为地法,即日本法律

相关标签: 船舶碰撞   损害赔偿  

未找到的试题在搜索页框底部可快速提交,在会员中心"提交的题"查看可解决状态。 收藏该题
查看答案

相关问题推荐

  • 《内河避碰规则》的作用是()。

    A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南

    B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据

    C、A+B

    D、以上都不对

  • 中国《海商法》对于海上侵权行为的法律适用,说法正确的是()

    A、中国《海商法》只就船舶碰撞的损害赔偿作出了明确规定

    B、船舶碰撞的损害赔偿,适用侵权行为地法

    C、船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用受理案件的法院地法

    D、同一国籍船舶不论碰撞发生于何地,碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法

    E、以上说法均正确

  • 关于确定船舶碰撞过失的特殊原则,以下表述有误的是()。

    A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例

    B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况

    C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便,也合理

    D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据,而不应采用法律推定原则

  • 船舶发生碰撞,碰撞各方互不负赔偿责任的有:()

    A、不可抗力造成的船舶碰撞

    B、意外事故造成的船舶碰撞

    C、无法判断责任的碰撞

    D、不明过失碰撞

  • 以下关于美国处理船舶碰撞的法律,表述有误的是()。

    A、有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同

    B、对双方互有过失造成的碰撞,美国在法律上仍保留着平分责任的规定

    C、互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任

    D、互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任

联系客服 会员中心
TOP