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为调整船舶吃水差,现由No.4舱(x1=-32m)移250t货到No.1舱(x5=45m),MTC=230t•m/cm,则船舶的吃水差改变量为()m。
A、-0.84
B、-0.42
C、0.84
D、0.42
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为了减小船舶尾倾,应在()之()加装少量货物。
A、漂心;后
B、浮心;前
C、漂心;前
D、船中;后
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某轮排水量18000t,中前纵向重量力矩180000tm,中后216000t.m,平均吃水dM=8.06m,MTC=210×9.81kN•m,xb=1.80m,船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满,现确定将No.3舱的重货(xp=10.0m,S.F=1.0m3/t)和No.1舱的轻货(xp=50.0m,S.F=2.0m3/t)互移,使其满足最佳纵倾要求,则两舱应各移动()t货物。
A、1254,1968
B、1022,2038
C、910,2275
D、810,2175
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船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将()。
A、增大
B、减小
C、不变
D、以上均有可能
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船进港前排水量为19000t,dF=8.21m,dA=8.71m,MTC=217t.m/cm,xf=-0.97m。进港时要求平吃水,则应在首尖舱(xp=66.35m)压载()t水才能满足要求。
A、161
B、171
C、180
D、192
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某船TPC=13.1t/cm,MTC=78.4×9.81kN.m/cm,xf=0,在xp=-32m处卸载()t货物才能使船尾吃水减少0.50m。
A、178
B、146
C、116
D、202