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按车辆工作时间的长短与类型，车辆调度形式可分为（）。
A、大站车与直达车
B、快车与慢车
C、全程车、区间车
D、正班车、加班车和班车
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按车辆工作时间的长短与类型，车辆调度形式可分为（）。
A、大站车与直达车
B、快车与慢车
C、全程车、区间车
D、正班车、加班车和班车
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确定区间车调度形式的主要依据是（ ）。
A.路段不均衡系数或路段通过量差
B.时间不均衡系数或站点不均衡系数
C.方向不均衡系数或站点不均衡系数
D.时间不均衡系数或方向不均衡系数
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若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（）。
A、正班车
B、加班车
C、全程车
D、区间车
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在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。
A、路段不均衡系数
B、路段通过量差
C、方向不均衡系数
D、站点不均匀系数
E、路段均衡系数
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（）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。
A、区间车
B、快车
C、跨线车
D、定班车