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[单项选择题]船舶一般通过（）途径获取天气报告和警报。
A．NAVTEX、MFB（气象传真广播）
B．MFB（气象传真广播）、EGC
C．MFB（气象传真广播）、EGC、NAVTEX
D．NAVTEX、EGC
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根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）
A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。
B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。
C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。
D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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在世界气象组织规定的海洋船舶地面天气报告16组电码中，其中（）
A、前8组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍
B、前9组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍
C、前10组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍
D、前11组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍