天气报告

船舶一般通过（）途径获取天气报告和警报。

A、NAVTEX、MFB（气象传真广播）

B、MFB（气象传真广播）、EGC

C、MFB（气象传真广播）、EGC、NAVTEX

D、NAVTEX、EGC

当同时有两种或两种以上重要天气现象达到发报标准时，合并编发一份重要天气报告，各有关电码组一一编发。

A、对

B、错

湖北省GPS/MET系统的气象数据是利用（）与GPS数据进行匹配的。

A、台站自动气象站实时观测数据

B、台站历年气候数据

C、台站天气报告数据

在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是（)。
A.大于5千米，小于10千米
B.大于等于10千米
C.大于3千米，小于5千米
D.小于1千米

天气报告或气象传真图上常以节为单位表示系统移速，其缩写符号（）。

A、我国规定用KT或KTS

B、国外多用kn

C、我国规定用nmile

D、国外多用KT或KTS

下面例子属于大数据技术公司的是()

A.商品比价系统Decide.com

B.ZestFinance的信用风险评估

C.塔吉特怀孕预测指数

D.基于社会化的众包天气报告应用Weddar

天气报告中天气形势摘要的内容包括（）

A、低气压，高气压的位置、强度和移动

B、地面锋线的类别和起止位置

C、热带气旋的位置、强度和移动

D、A、B、C都对

当两种或两种以上重要天气现象合并编发一份重要天气报告时，0段中的GGgg编报（）现象达到发报标准的时间。

A、第一种

B、最后一种

C、最严重的一种

D、任意一种

阅读天气报告后应明确的两个问题是（）

A、首先确定未来24小时将控制本航区的天气系统及其部位

B、然后确定目前控制本航区的天气系统及其部位

C、A、B都对

D、A、B都错

（）应编发925SS重要天气报告。

A、08时测站有积雪

B、08时，过去24小时内测站有降雪，并形成积雪

C、14时，过去24小时内测站有降雪，并形成积雪

D、02时，过去24小时内测站有降雪，并形成积雪

在OSSMO中编发天气报告时，编报降水量不能自动从ZIIiiiMM.YYY文件中读取，与（）有关

A、人为误操作

B、参数设臵的编报降水量取自何观测资料

C、Z文件首行参数的降水量传感器标识设臵

D、采集器与终端微机的时间不同步

在世界气象组织规定的海洋船舶地面天气报告16组电码中，其中（）

A、前8组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍

B、前9组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍

C、前10组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍

D、前11组电码每次必须编发，其余各组根据实际情况取舍

根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）

A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。

B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。

C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。

D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。

某站4月1日遥测雨量计起用后出现：某雨日，分钟雨量数据采集正常，但天气报（或天气加密报）发报时次，启动发报界面，发报雨量始终显示为空（实际情况应有量）。最有可能的原因是（）。

A、“台站基本参数”中的“自记雨量”项设置错

B、“定时编报参数”中的“天气报告中降水量取自的观测仪器”项设置错

C、上月31日21时后启用遥测雨量记。

D、和以上都无关