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在某增建复线铁路工程施工中,新建线路有一段石方路堑临近既有线,施工期间既有线正常运营,附近有电杆及通信信号设施。为保证营业线的安全,路基施工架子队提出如下安全控制方案:铁路营业线施工必须把施工设备和人员的安全放在首位。对路堑石方采取控制爆破,控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等问题。针对本工程的情况,请简述临近既有线主要的施工安全防护的措施。
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改建既有线路基时,下述不正确的是()
A.改建既有线路基的路肩高程,应符合新建路基标准
B.当落道下挖既有线路基时,非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡
C.当既有路基面高度不变时,困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6m
D.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑,改建时不宜触动原边坡
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顶推法是指当结构物要在既有线的路堤下方通过时,为了不扰动既有线,可以在路堤一侧将结构物分段建成,再用千斤顶顶推,使之穿过路堤的方法。
- A是
- B否
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通过调整信号机之间的距离可以缩短列车间隔增加行车密度从而()。
A、提高列车的重量
B、减少既有线运能
C、提高列车的速度
D、提高既有线的运能
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在既有线一侧填筑路堤需挖台阶时,应有()的措施。
A、确保既有线稳固
B、施工保护
C、专人防护
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。
A、对
B、错