某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

问题：

1.选择铺架方案，并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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• 拟在桂江流域上游一级支流桂溪江建设桂溪口水库，工程任务为防洪、供水。水库坝址以上集雨面积约300km2，水库校核洪水位180.2m，总库容3.6×，正常蓄水位170.0m，正常蓄水位相应库容2.9×。主要建筑物包括挡水建筑物（最大坝高130m），泄水建筑物、取水建筑物、导流建筑等。拟建水库为水温分层型，配套建设分层取水装置。拟选的3个砂砾料场分布在坝址下游河漫滩，2个石料场分布在坝址上游，其中1#石料场距大坝1.5km，石料场开采高程控制在170.0m，2#石料场距大坝5km，石料场开采高程控制在150.0m。流域多年平均气温18.5℃，年平均最高气温23.0℃，年平均最低气温14.0℃，多年平均降雨量1855mm。流域内植被覆盖良好，山林茂盛，多松、栎和竹；上游河谷山高谷深，河道蜿蜒，河岸陡峭，河漫滩及阶地不发育。中下游河谷地势稍缓，河道曲折，两岸有零星小台地和滩地。河床大部分为砂砾覆盖。河流中分布有多种鱼类。项目可研报告中给出坝址及下游河道典型断面流量水位关系曲线，建库前后典型断面、典型年、月、日径流量和水位过程线。建库前后枯水年年径流量和最枯月流量。拟建坝址处多年平均径流量11.2/s，工程拟按坝址多年径流量的10%泄放河道最小生态基流。坝址下游河道生态需水分析结果见表1。

  
  

  水库蓄水后河流沿岸有2个自然村被淹没，库区无文物古迹和具有开采价值的矿产。库区下游8km处河道有一座鱼类增殖放流站。经分析，4月份-10月份，上层取水的低温水影响范围2km~10km，低层取水的低温水影响范围达到20km。

  问题：

  指出本项目陆地生态调查应包括的主要内容。

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• 某砂砾石料场（混凝土骨料）的砂砾石储量为400×104m3，砂砾石天然密度为2.18g/cm3，含砾率为60％，含砂率为22％，砾石的堆积密度为1.71g/cm3，砂的堆积密度为1.45g/cm3，则净砾石和净砂储量分别为（）。

  A、306×104m3、132×104m3

  B、286×104m3、122×104m3

  C、266×104m3、112×104m3

  D、326×104m3、112×104m3

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• 某砂砾石料场（混凝土骨料）的砂砾石储量为200×104m3，砂砾石天然密度为2.18g/cm3，含砾率为60％，含砂率为22％，砾石的堆积密度为1.71g/cm3，砂的堆积密度为1.45g/cm3，则净砾石和净砂储量分别为（）。

  A、133×104m3、56×104m3

  B、143×104m3、61×104m3

  C、153×104m3、66×104m3

  D、163×104m3、71×104m3

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• 背景资料 某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。 问题 1.选择铺架方案，并加以解释。 2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。 3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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• 某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上,站内有大量平地。简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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