为了完成指派的飞行任务，作为乘员坐飞机往来于驻地和执勤地点的时间，对于航空公司计算机组成员的飞行时间限制有何影响？

A、如果机组多于2名驾驶员，那么该时间属于休息期的一部分B、对于飞行机械师和领航员来说，该时间属于休息期的一部分C、不属于休息期

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• 负责航空器驾驶，并对保证飞机和旅客生命、财产安全负有法律责任的人员是飞行机组中的()。

  A.领航员

  B.通信员

  C.机械工程师

  D.机长

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• 《普规》规定：在不得已情况下，列车必须退行时，（）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
  A.车辆乘务员B.随车机械师C.指派的胜任人员D.车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）

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• 2017年3月21日15时2分，某省某县某乡一机木船在从该乡金沙江岸冒水孔开往某乡途中沉没。船上137人全部落水。经抢救脱险33人，死亡70人，失踪34人，直接经济损失达13万元。

  3月21日正值某乡赶场，14时50分，该乡某村鲜某等8人，驾驶由他们集资1.12万元，私自建造的木货船从该乡金沙江岸冒水孔处载129人，香烟34箱，化肥15包，拟驶往某乡。船由鲜某担任驾驶长，在船尾负责掌舵，张某担任副驾驶长(领航员)，张某、田某负责操纵机器。

  船起航后沿左岸(四川岸)顺流而下，行走约800m进入浪区后，船首四次上浪进水，乘客慌乱，领航员张某向驾驶长鲜某大声喊叫调头靠岸，鲜某即压舵加车向左转向，准备停靠左岸，在调头中船身向右倾斜，船舱大量进水，右机被水闷熄。此时乘客更为恐惧，纷纷跳水，跳水的反作用力将已近岸的船蹬出回流区，船搭上主流区，更加失去平衡，大量江水倾注舱内，船首开始下沉。船尾部抬离水面，左机空转飞车，船完全失控。随后随急流下冲，先头后尾逐渐沉没于离起航处l000m的江中。

  事故发生后，国务院领导同志非常关心和重视，作了重要指示。由交通部、该省人民政府牵头，公安部、交通部、监察部、劳动部、农业部和该省有关部门共同组成的“3？21”事故调查组，在该省政府已做了大量工作的基础上，深入事故现场进一步调查。

  根据以上场景，回答下列问题：

  1、《关于报告船舶重大事故隐患的通知》将船舶重大事故隐患分为哪几类？

  2、水运交通危险有害因素和隐患主要有哪些？

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