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机械师

动车组重联与摘解作业由()完成。

A、司机与机械师共同

B、随车机械师和驻站列检人员共同

C、驻站列检人员

D、司机

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动车组重联与摘解作业由()完成。

A、司机与随车机械师共同

B、随车机械师和驻站列检人员共同

C、驻站列检人员

D、司机

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普速铁路CTCS-2级区段,无停放制动装置的动车组或在()以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,动车组司机负责确认(随车机械师未采取好防溜措施,司机不准进行关机作业,司机未开机升弓,随车机械师不准撤除防溜措施),防溜时应使用止轮器牢靠固定。

A.6‰

B.12‰

C.20‰

D.25%

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《普规》规定:在不得已情况下,列车必须退行时,()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。 A.车辆乘务员B.随车机械师C.指派的胜任人员D.车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)
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随车机械师出乘一是需携带工作证、上岗证到派班室报到,接受酒精测试,合格后在《随车机械师出退乘记录簿》(西辆动-007)上签字()。

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《普规》规定:列车在区间被迫停车不能继续运行时,需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。
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巡检是指随车机械师对全列动车组车内()进行目视状态检查;点检是指随车机械师除按照巡检要求进行检查外,还须对配电柜、厕所等重点部位进行检查、测试。

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动车组涉及旅客等非正常情况时,由客运乘务员负责手动开、关门。随车机械师上下车和处理故障人员上下车时,由随车机械师负责手动开、关门。

A、对

B、错

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《动车组列车服务质量规范》规定,若因吸烟导致烟火报警时,列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车,随车机械师做好恢复处理,乘警依法调查,并向旅客通告。

A、对

B、错

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《动车组列车服务质量规范》发生烟火报警时,随车机械师、列车长和乘警根据司机通知立即到报警车厢查实确认,查看指定车厢的客室、卫生间,随车机械师重点查看电气设备。

A、对

B、错

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在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在()注视运行前方。

A、列车尾部

B、列车中部

C、司机室

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在客专、高铁区段,随车机械师需下车检查、处理故障时,须通知司机,由()负责向列车调度员报告。并在接到列车调度员已发布邻线列车限速()及以下调度命令的口头指示后,通知随车机械师下车检查。

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故障应急处理后双方必须共同签认故障处理情况,随车机械师在司机手帐上签认应急处置意见(是否可以正常运行)、();司机在随车机械师()上按上述内容签认后续行车方式,未经双方签认不得开车。

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《动车组列车服务质量规范》中规定:发生烟火报警时,随车机械师、列车长和列车员根据司机通知立即到报警车厢查实确认,查看指定车厢的客室、卫生间,随车机械师重点查看电气设备。

A、对

B、错

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随车机械师须在行车公寓或指定地点住宿休息,动车组出所(存放地)前2小时进行叫班。随车机械师须在接到叫班后30分钟内离开住宿地前往办理出乘交接。

A、对

B、错

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发生动车组大面积晚点时,随车机械师必须在5分钟内将晚点信息汇报段调度。随车机械师要汇报()、(),并加强途中巡视,密切观察动车组运行状态。A:晚点原因
B:晚点时间
C:始发时间
D:巡视时间
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时,需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。

A、对

B、错

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列车需退行至站内,进站前,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应确认准许进站的信号,并通知司机。列车进站后,应指挥列车进入站内停车。

A、对

B、错

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车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告车辆乘务员(随车机械师)转报司机。司机报告车站值班员(列车调度员)。

A、对

B、错

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动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时,动车组随车机械师应立即通知动车组司机,由动车组司机请求救援。同时,动车组随车机械师要向事故发生地铁路局动车调度员报告

A、对

B、错

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