实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将（）。

A、增大

B、减小

C、不变

D、变化趋势不定

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• 某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000tm，中后216000t.m，平均吃水dM=8.06m，MTC=210×9.81kN•m，xb=1.80m，船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满，现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m，S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m，S.F=2.0m3/t）互移，使其满足最佳纵倾要求，则两舱应各移动（）t货物。

  A、1254，1968

  B、1022，2038

  C、910，2275

  D、810，2175

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• 为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。

  A、漂心；后

  B、浮心；前

  C、漂心；前

  D、船中；后

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• 某船船长140m，首吃水7.1m，尾吃水7.3m，MTC=9.81×230kN•m/cm，xf=0，现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内，问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。

  A、330；170

  B、304；196

  C、356；144

  D、283；217

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• 某船TPC=13.1t/cm，MTC=78.4×9.81kN.m/cm，xf=0，在xp=-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.50m。

  A、178

  B、146

  C、116

  D、202

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• 船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（）。

  A、增大

  B、减小

  C、不变

  D、以上均有可能

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