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列车的运行控制最终都体现为对()的控制。

A、受电弓

B、牵引变压器

C、牵引变流器

D、牵引电动机

相关标签: 受电弓   变流器   电动机   变压器  

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  • 司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。

    A、列车控制(=22-F101)

    B、受电弓控制(=21-F101)

    C、受电弓控制(=21-F201)

    D、本弓隔离(=21-S205)

  • 下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。

    A、120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mm

    B、120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm

    C、200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mm

    D、200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

  • 机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    A、承力索

    B、接触线

    C、受电弓

    D、受电弓与接触网

  • 当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏

    A、对

    B、错

  • 关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。

    A、在任何情况下均可操作均有效

    B、只要受电弓降下就可以进行操作

    C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

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