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列车的运行控制最终都体现为对()的控制。
A、受电弓
B、牵引变压器
C、牵引变流器
D、牵引电动机
相关标签: 受电弓 变流器 电动机 变压器
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司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。
A、列车控制(=22-F101)
B、受电弓控制(=21-F101)
C、受电弓控制(=21-F201)
D、本弓隔离(=21-S205)
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下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。
A、120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mm
B、120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm
C、200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mm
D、200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm
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机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
A、承力索
B、接触线
C、受电弓
D、受电弓与接触网
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当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
A、对
B、错
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关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。
A、在任何情况下均可操作均有效
B、只要受电弓降下就可以进行操作
C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效