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当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（）方式工作。
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根据晶闸管串级调速功率传递关系，在忽略电动机及线路一切损耗情况下串级调速有几种基本工作状态。电动机转子侧变流器必须用可控整流桥，能在第二象限做发电制动运行的工作状态是()。
A．低于同步速的电动运行状态，转差率s为正，电动机转子侧变流器为整流状态，电源侧变流器为逆变状态，整套装置从电网吸取功率
B．低于同步速的发电运行状态，转差率s为正，电动机转子侧变流器为逆变状态，电源侧变流器为整流状态，整套装置向电网馈送功率
C．高于同步转速的电动运行状态，转差率s为负，电动机转子侧变流器为逆变状态，电源侧变流器为整流状态，整套装置从电网吸取功率
D．高于同步转速的发电运行状态，转差率s为负，电动机转子侧变流器为整流状态，电源侧变流器为逆变状态，整套装置向电网馈送功率
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下列对电抗变换器和变流器的表述中()是正确的。
A.电抗变压器励磁电流大，二次负载大，为开路状态;变流器励磁电流大，二次负载大，为开路状态
B.电抗变压器励磁电流大，二次负载大，为开路状态;变流器励磁电流小，二次负载小，为短路状态
C.电抗变压器励磁电流小，二次负载小，为短路状态;变流器励磁电流大，二次负载大，为开路状态
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发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（）方法解锁。
A.断开主断路器B.切断辅助变流器的控制电源C.按SB61复位 -
CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。
A、电机变流器直流环节电压测量故障
B、电机变流器接地故障
C、车辆轮径差过大
D、牵引电机冷却故障
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在晶闸管变流装置与直流电动机组成的直流调速系统中，以下可以不考虑使用进线电抗器的情况是（)。
A．每台晶闸管变流器单独用1台整流变压器，将电网电压变换成变流器所需的交流电压时
B．变流器所需的交流电压与电网电压相同时
C．传动系统单机容量小于500kW，多台变流器共用1台整流变压器时
D．供电电源的容量是单台变流器容量的5～10倍