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下列项目中不属于机械加工表面质量的物理、力学性能变化的是()。
A.表面层金相组织变化
B.表面粗糙度
C.表面层内应力
D.表面层冷作硬化
相关标签: 表面层 粗糙度 力学性能
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加工硬化的冷硬层:能阻碍表面层疲劳裂纹的出现,提高疲劳强度,但表面层冷硬程度过大,反而易产生裂纹。
A、对
B、错
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表面层加工硬化程度是指()。
A、表面层硬度
B、表面层硬度与基体硬度之比
C、表面层硬度与基体硬度之差
D、表面层硬度与基体硬度之差与基体硬度之比
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当零件表面层有残余压应力时,()表面层对腐蚀作用的敏感性。
A、降低了
B、增加了
C、不影响
D、有时会影响
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()不属于表面层物理、力学性能变化。
A、表面层的冷作硬化
B、表面层金相组织变化
C、表面粗糙度
D、表面层残余应力
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某公司承建一项道路改扩建工程,长3.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道,新建机动车道层面为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价;合同要求4月1日开工,当年完工。项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m;人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和民居多位于道路红线内;地下老旧管线多,待拆改移。在现场调查基础上,项目部编制了交通导行方案,经有关管理部门批准后组织施工。为保证沥青表面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青下面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层。施工过程中,由拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间,根据建设单位意见,增加3个接顺路口,结构与新建道路相同。施工质量验收合格后,项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。<1>、本工程施工部署应考虑哪些特点?<2>、简述本工程交通导行的整体思路。<3>、道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?<4>、接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价?