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船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过甚高频无线电话或其他一
船舶在ＶＴＳ区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应通过甚高频无线电话或其他一切有效手段立即向（）报告。
A．船舶所有人
B．船舶经营人
C．VTS中心
D．船员与乘客
相关标签： 甚高频 交通事故 经营人
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船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过甚高频无线电话或其他一
船舶在ＶＴＳ区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应通过甚高频无线电话或其他一切有效手段立即向（）报告。
A．船舶所有人
B．船舶经营人
C．VTS中心
D．船员与乘客
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下列无线电设备可不输入GMDSS识别码的是（）。
A、甚高频无线电装置
B、中高频无线电装置
C、双向甚高频无线电话
D、应急无线电示位标
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船长小于（）米的高速船，可配备1台可携式甚高频无线电话替代1台固定式甚高频无线电话。
A、10
B、15
C、20
D、25
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下列关于双向甚高频无线电话检验的说法中，错误的是？（）
A、双向甚高频无线电话应放置在驾驶室内易于接近的明显位置
B、为了便于使用，双向甚高频无线电话不应放在柜子里
C、设备外部应有简要的操作使用说明及原电池的有效期
D、应使用试验电池对装置进行效用试验
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2012年10月30日某验船师在检验某轮（2000总吨）时发现甚高频无线电装置的DSC自检测试不正常；无线电接地的情况为发信设备和收信设备接地铜排安装在一起；在船长室和驾驶台安装的控制装置，船长室的控制装置具有优先权；甚高频无线电装置的识别码和船舶MMSI码不一致。以上检验中存在的问题是什么？该如何处理？