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某地区客运弹性系数大于1，表明该地区（ ）。
A本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度
B本期客运运价速度大于上一期客运运价的增长速度
C本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度
D本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度
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根据以下资料，回答下列问题。
2008年1至3月份，福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次，共运送旅客188648人次，分别为2007年同期的108%、97%：其中，大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次，运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次，运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49.具体流向、流量情况如下：
航线
客运量（人次）
航线
客运量（人次）
厦门---金门
79289
金门---厦门
81961
马尾---马祖
7756
马祖---马尾
6748
泉州---金门
5817
金门---泉州
7077
2010年1至3月份，福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次，共运送旅客312119人次，分别比上年同期减少了2.38%；马尾马祖航线客运量16077人次，比上年同期增加了12.59%，具体流向，流量情况如下：
航线
客运量（人次）
航线
客运量（人次）
厦门---金门
135791
金门---厦门
137160
马尾---马祖
8736
马祖---马尾
7341
泉州---金门
10948
金门---泉州
12143
“小三通”客运自2011年开通以来，共运载旅客5419061人次，其中厦门金门航线4825431人次，马尾马祖航线351228人次，泉州金门航线235918人次，湄洲金门航线1346人次，湄洲马祖航线491人次，马祖宁德航线321人次，厦门澎湖航线4056人次。
从以上资料可以推断出的是：
A.2010年厦门金门航线客运量小于马尾马祖和泉州金门航线客运量之和
B.2010年客运总量是2008年的4倍
C.2010年1至3月份台湾船舶每航次运送旅客约为91人
D.2008年1至3月份台湾船舶每航次运送旅客约为75人
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题目从上表中可以看出（ ）。
A:当月客运量最大的省（区、市）其当月旅客周转量相应也最大
B:沿海各省份比内陆各省份自年初的累计客运量要高
C:客运量越大则说明该地经济越发达
D:以上答案都不对 -
小楼在金华经营到上海的汽车客运。随着高铁时代的到来，小楼对长途汽车客运的前景充满担忧。因为
A.高铁与汽车客运互为替代品，高铁发展，长途汽车客运量下降
B.高铁与汽车客运互为替代品，高铁发展，长途汽车客运量上涨
C.高铁与汽车客运为互补商品，高铁发展，长途汽车客运量下降
D.高铁与汽车客运为互补商品，高铁发展，长途汽车客运量上涨
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2007～2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年（ ）。
A、增加了0.01亿人
B、增加了0.08亿人
C、增加了0.20亿人
D、减少了0.25亿人
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2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。图12006-2011年全国公路、水路客运量2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。图22006-2011年全国公路、水路货运量注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年：
A.增加了0.01亿人B.增加了0.08亿人C.增加了0.20亿人D.减少了0.25亿人