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根据下列文字材料回答126～130题。对某企业工时利用率进行调查统计，结果是：实行44小时（每周）工时制和进行人员精简等改革前，该企业的制度工时利用率为85％，也就是说有15％的制度工时没有被利用。其中缺勤占去50％，停工占去40％，非生产性工时占去10％。实行40小时（每周）工时制并进行人员精简等改革后，该企业的制度工时利用率提高了5个百分点，缺勤时间和非生产性工时都有所下降，其中人均每周缺勤时间和非生产性工时分别为1．6小时和0．4小时。
第126题：实行40小时工时制后，该企业的制度工时利用率为（）。
A．80％
B．90％
C．20％
D．10％
相关标签： 非生产性 利用率
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建设工程进度网络图中，工艺关系是指（）。
A.非生产性工作之间由工艺过程决定的先后顺序关系
B.非生产性工作之间由工作程序决定的先后顺序关系
C.生产性工作之间由组织安排决定的先后顺序关系
D.生产性工作之间由工作程序决定的先后顺序关系 -
在如下所列出来的物品中，属于非生产性采购的有（)。
A．材料
B．非生产性机器设备
C．MRO（维护修理)
D．耗材（如备件、工具和燃料)以及办公室用品 -
（单选题）船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。
A生产性停泊时间
B港方原因造成的非生产性停泊时间
C船方原因造成的非生产性停泊时间
D自然因素引起的停泊时间
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船舶在港停泊时间由（）、（）和（）三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。
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船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于()。
A、生产性停泊时间
B、港方原因造成的非生产性停泊时间
C、船方原因造成的非生产性停泊时间
D、自然因素引起的停泊时间