上行线
沪昆高铁信号设备分界点：以富源北站长沙端区间自动闭塞集中区分界，下行线在20659信号标志牌处分界（K2065+839）处、上行线在20638信号标志牌处分界（K2063+754）。
A、对
B、错
南昆客专信号设备分界点：在阳圩（不含）与2663中继站间划分局界，分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。
A、对
B、错
速度为160Km/h的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向工地始端里程为（）。
A、K1036+500
B、K1035+900
C、K1036+050
D、K1036+350
速度为160Km/h的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向T字牌的设置相对里程为（）。
A、K1037+600
B、K1037+750
C、K1034+650
D、K1034+800
上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。
A、岔前基本轨接头处线路中心
B、岔后警冲标相对处线路中心
C、离工地20m处
D、离工地50m处
A站至B站间为双线自动闭塞区间，无双向闭塞设备，现A站至B站间上行线封锁施工，已改按单线行车，A站开行23002次列车需使用（）。
A、绿色许可证
B、反方向行车调度命令
C、路票
D、路票及反方向行车调度命令
2006年2月14日清晨6：25，轨道交通一号线上海火车站站至共康路站区段突然供电中断，造成该区段上行线列车无法运行，地铁运营公司立即采取紧急措施，短时间内恢复运营，对早高峰客流未造成大的影响。请结合这一事件谈谈如何针对突发事件进行客流组织？
“2009年5月17日，上海客专维修基地在京沪上行线施工作业，因驻站联络员擅自离岗、临时顶班人员不具备专业资质，也未履行列车临近及时联系现场的职责，致使D5420次列车运行至该地段撞上现场作业人员，造成2死3伤，构成责任铁路交通一般A类事故。”上述案例违反了路局安全“红线”规定哪一条，并说出条款内容。
如在沪昆上行线黄桶站至化处站间K2121+00—K2122+500进行应力放散，封锁前60分钟限速45km/h，开通后首列限速25km/h，第二列限速45km/h，其后恢复正常，轨道车自化处站进入施工地段配合作业。请在车站《行车设备施工登记簿》“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”栏内进行登记。
A．触变流动上行线和下行线不重合而包围成一定的面积B．滞后面积是衡量触变性大小的定量指标C．产生触变的原因、对流体施加切应力后，破坏了液体内部的网状结构，当切应力减小时，液体又重新恢复原有结构D．触变性流体不适合混悬剂E．触变流动是等温的溶胶和凝胶的可逆转换
轨道控制网（CPⅢ）管理的规定包括（）。
A、轨道控制网（CPⅢ）由电务部门负责管理。
B、CPⅢ桩点应按照公里数递增统一编号，标记清晰。
C、下行线的桩点标志编号为奇数，上行线的桩点标志编号为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。
D、应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。
有关流变学的正确表述有（）
A、牛顿流动是切变应力S与切变速度D成正比（D=S/η）、黏度，η保持不变的流动现象
B、塑性流动的流动曲线具有屈服值（或称为致流值）、不经过原点
C、假塑性流体具有切稀性质，即黏度随着切变应力的增加而下降
D、胀性流体具有切稠性质，即黏度随着切变应力的增加而增加
E、触变流体的上行线与下行线不重合，所包围成的面积越小，其触变性越大
A．A.牛顿流动是切变应力S与切变速度D成正比（D=S/η）、黏度，η保持不变的流动现象B.塑性流动的流动曲线具有屈服值（或称为致流值）、不经过原点C.假塑性流体具有切稀性质，即黏度随着切变应力的增加而下降D.胀性流体具有切稠性质，即黏度随着切变应力的增加而增加E.触变流体的上行线与下行线不重合，所包围成的面积越小，其触变性越大
本工程管片用量为:上873m+下873m,衬砌的设计强度为C50,抗渗强度为P8。本区段隧道覆土厚度8~17m,沿途场地平缓,地面标高平均为+3m,表层为褐黄色黏土,隧道主要穿越灰色淤泥质黏土、灰色黏土层,为沉积型流塑-软塑高压缩型土。
(1)隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长、质量要求高,项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成,本项目经理部仅负责技术指导。
(2)工程利用一废弃的旧井经整修后,作为盾构掘进的始发井。另外,还建了以下设施:盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等。
(3)盾构掘进过程中,发现地面隆起量增大,随即推进,但螺旋输送机保持出土,以便将地面隆起量降下来。
(4)盾构掘进过程中,盾构机突然出现振颤,盾构刀盘扭矩剧增,土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事,决定仍继续掘进。
(5)盾构掘进即将完成时,遇到了一块未探明的巨石,掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破,本身就具有很高的安全性,决定自行组织工人将其爆破拆除。盾构设施测量工作有哪些?
本工程管片用量为:上873m+下873m,衬砌的设计强度为C50,抗渗强度为P8。本区段隧道覆土厚度8~17m,沿途场地平缓,地面标高平均为+3m,表层为褐黄色黏土,隧道主要穿越灰色淤泥质黏土、灰色黏土层,为沉积型流塑-软塑高压缩型土。
(1)隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长、质量要求高,项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成,本项目经理部仅负责技术指导。
(2)工程利用一废弃的旧井经整修后,作为盾构掘进的始发井。另外,还建了以下设施:盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等。
(3)盾构掘进过程中,发现地面隆起量增大,随即推进,但螺旋输送机保持出土,以便将地面隆起量降下来。
(4)盾构掘进过程中,盾构机突然出现振颤,盾构刀盘扭矩剧增,土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事,决定仍继续掘进。
(5)盾构掘进即将完成时,遇到了一块未探明的巨石,掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破,本身就具有很高的安全性,决定自行组织工人将其爆破拆除。本工程是否合理?请说明原因。
本工程管片用量为:上873m+下873m,衬砌的设计强度为C50,抗渗强度为P8。本区段隧道覆土厚度8~17m,沿途场地平缓,地面标高平均为+3m,表层为褐黄色黏土,隧道主要穿越灰色淤泥质黏土、灰色黏土层,为沉积型流塑-软塑高压缩型土。
(1)隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长、质量要求高,项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成,本项目经理部仅负责技术指导。
(2)工程利用一废弃的旧井经整修后,作为盾构掘进的始发井。另外,还建了以下设施:盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等。
(3)盾构掘进过程中,发现地面隆起量增大,随即推进,但螺旋输送机保持出土,以便将地面隆起量降下来。
(4)盾构掘进过程中,盾构机突然出现振颤,盾构刀盘扭矩剧增,土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事,决定仍继续掘进。
(5)盾构掘进即将完成时,遇到了一块未探明的巨石,掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破,本身就具有很高的安全性,决定自行组织工人将其爆破拆除。本工程始发井的布置是否全面?
本工程管片用量为:上873m+下873m,衬砌的设计强度为C50,抗渗强度为P8。本区段隧道覆土厚度8~17m,沿途场地平缓,地面标高平均为+3m,表层为褐黄色黏土,隧道主要穿越灰色淤泥质黏土、灰色黏土层,为沉积型流塑-软塑高压缩型土。
(1)隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长、质量要求高,项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成,本项目经理部仅负责技术指导。
(2)工程利用一废弃的旧井经整修后,作为盾构掘进的始发井。另外,还建了以下设施:盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等。
(3)盾构掘进过程中,发现地面隆起量增大,随即推进,但螺旋输送机保持出土,以便将地面隆起量降下来。
(4)盾构掘进过程中,盾构机突然出现振颤,盾构刀盘扭矩剧增,土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事,决定仍继续掘进。
(5)盾构掘进即将完成时,遇到了一块未探明的巨石,掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破,本身就具有很高的安全性,决定自行组织工人将其爆破拆除。盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当?请说明原因。