检车员
现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（4）处选择（）。
A、动态值班员
B、现场检车员
C、动态检车员
D、列检值班员
（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。
A、现场检车员
B、故障修理人员
C、列检工长
D、动态检车员
TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，动态检车组长要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
A、现场检车工长
B、列检值班员
C、现场检车员
D、动态检车员
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。
A、列检值班员
B、现场检车员
C、动态检车员
信号联系侧首部检车员发起安全防护插设信号，依次逐段传递至尾部检车员，信号联系侧尾部检车员接到安全防护插设信号后，依次逐段向首部检车员反馈（）信号。
A、安全防护插设信号
B、安全防护插设确认信号
C、安全防护信号
安定保压试验，保压合格后（）用对讲机通知全组检车员跑步检查制动缸活塞行程符合规定。
A、1号检车员
B、2号检车员
C、值班员
（1）动态检车员接到接车通知后，查看热轴、最大值及区间轴温（2）情况，将预报信息通知（3），列检值班员预报（4）进行确认、处置，THDS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，（5）填写台账。（3）处选择（）。
A、现场检车员
B、列检值班员
C、动态值班员
D、动态检车员
（1）动态检车员接到接车通知后，查看热轴、最大值及区间轴温预报情况，将预报信息通知（2），列检值班员预报（3）进行确认、（4），THDS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，（5）填写台账。（3）处选择（）。
A、现场检车员
B、列检值班员
C、动态检车员
D、动态值班员
TADS动态检车员接到接车通知后，查看系统预警情况，将报警车辆信息，通知（1），列检值班员预报（2）进行确认、处置，TADS动态检车员收到列检值班员（3），及时填写（4），将检查确认及轴承分解结果，录入（5）系统。（2）处选择（）。
A、动态值班员
B、现场检车员
C、列检值班员
D、动态检车员
（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
A、1号检车员
B、2号检车员
C、3号检车员
TFDS动态检车员发现系统故障库中无故障名称的故障时，立即口头通知（）进行确认。
A、现场检车员
B、助理列检值班检车员
C、工长
D、TFDS动态检车组长
列车无热轴预报时，THDS动态检车员将列车（1）最大值车辆的（2）、编组位置、（3）等信息通知列检值班员，并在《太原局集团公司轴温探测综合记录簿》中做好记录，（4）预报现场检车员进行（5）、确认、处置。（4）处选择（）。
A、列检值班员
B、现场检车员
C、动态检车员
D、动态值班员
列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（3）处选择（）。
A、轴位
B、轴号
C、轮位
D、轴承
列车停稳后，首部检车员与司机联系，了解列车途中运行情况，将相关情况向列检值班员汇报。（）检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。
A、首部
B、尾部
C、中间
列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（5）处选择（）。
A、调度科
B、劳人科
C、安全科
D、技术科
微控地面试验装置端单号检车员将地面试风装置的长风管从支架上取下，双手握紧连接器，通知双号检车员“（）”，排净长风管油、水、尘后，通知双号检车员“除尘完毕”。
A、准备除尘
B、除尘
C、开始除尘
中方派驻外方国境站的检车员，对由外方向中方交出的货车，在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，
A、货物换装后
B、货物换装前
C、外方检车员发现故障后
D、外方检车员作业完毕后
TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由（）将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。
A、动态检车组长
B、检车员
C、动态检车员
D、值班干部
现场检车员对预报确认的故障，认真确认、处理并反馈相应信息；对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障，由列检值班检车员负责向（）预报。
A、下一个列检作业场
B、前方列检作业场
C、故障修理人员
D、现场检车员
在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
A、前方铁路局现场检车员
B、前方铁路局车辆段
C、前方铁路局