差速器

车辆转弯时，针对差速器工作原理，下列说法错误的是（）

A、左右半轴转速不等

B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转

C、行星齿轮随差速器壳公转

D、行星齿轮无自转，但随差速器壳公转

对于普通差速器，下列说法错误的是（）

A、车辆未前进时，差速器不工作

B、差速器壳体转速总是大于车轮转速

C、EQ1090E的传动轴转速总是大于车轮转速

D、左驱动轮陷入泥路时，车辆无法前进

动力在驱动桥内的传递路线是（）。

A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴

B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴

C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴

D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述，正确的是（）

A、左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等；

B、左右半轴出现转速差

C、半轴齿轮与差速器壳间无相对转动

D、行星齿轮只随差速器壳公转，无自转

解放CAl4l差速器轴承紧度是利用（）。

A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整

B、在轴承上端加垫片调整

C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整

D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整

汽车差速器由（）组成

A、半轴齿轮

B、行星齿轮

C、行星齿轮轴

D、差速器壳

E、半轴

关于防滑差速器(LSD)的功能，下列哪一项说明是正确的。（） 

A、当左右侧齿轮的速度差很大时，LSD改变差速器机构的操作，使足够的驱动扭矩传递至与路面接触的车轮

B、当左右侧齿轮的速度差很大时，LSD加强差速器机构的操作，使足够的驱动扭矩传递至与路面接触的车轮

C、当左右侧齿轮的速度差很大时，LSD限制差速器机构的操作，使足够的驱动扭矩传递至速度较慢的驱动轮

D、当左右侧齿轮的速度差很大时，LSD停止差速器机构的操作，使足够的驱动扭矩传递至速度较慢的驱动轮

解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。

A、对

B、错

对有差速器锁住装置的三轮压路机，当只有（　）打滑时，方可使用差速器锁住装置，但不得转弯。

差速器的差速作用是由于（）。

A、差速器壳体的转动

B、行星齿轮的公转

C、行星齿轮的自转

D、其它

汽车差速器由哪几部分组成（）。

A、半轴齿轮

B、行星齿轮

C、行星齿轮轴

D、差速器壳

E、半轴

检查差速器总成时，差速器壳体应无裂纹及损坏，壳体与行星齿轮、（）的接触面应光滑无沟槽，齿轮应无损坏。

利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（）。

A、强制锁止式

B、自动锁止式

C、湿式差速器

D、主动防滑差速器

以下正确的叙述是：（）

(A)差速器的作用在于使汽车转弯时，左边和右边主动轮的旋转速度相同，

(B)驱动轴装有吸收由车轮上下跳动引起的轴向长度变化的结构，

(C)在FR或4WD车中，传动轴将来自传动桥/变速器的动力传送到差速器，

(D)半轴支撑差速器。

发动机输出的扭矩传递次序为（)。
A.离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
B.离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮
C.离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮

差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。

A、主动齿轮

B、从动齿轮

C、主减速器

D、行星齿轮

防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。

A、强制锁止式

B、自动锁止式

C、湿式差速器

D、主动防滑差速器