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卡车运输行业中的“普通货物运输业”,由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货,装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同:批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23;零担货运业:工会平均工资里程率,35.8美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。这个案例说明了()。
A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大
B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小
C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小
D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小
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卡车运输行业中的“普通货物运输业”,由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货,装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同:批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23;零担货运业:工会平均工资里程率,35.8美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。这个案例说明了()。
A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大
B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小
C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小
D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小
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下列行业中，工资最高的是（)。
A.加入工会的零担货运业B.加入工会的批量货运业C.非工会的零担货运业D.非工会的批量货运业 -
国际货运业务代理的对象是（）。
A、进口商
B、出口商
C、承运商
D、政府相关机构
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卡车运输行业中的"普通货物运输业",由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货、装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同:批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23;零担货运业:工会平均工资里程率,35.8美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。根据上述材料,回答下列问题。这个案例说明了()。
A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大
B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小
C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小.
D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小
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关于城市维护建设税的适用税率，下列表述正确的有（）。
A.货运业按代开发票纳税人管理的纳税人，在代开货物运输业发票时一律按营业税税款7％预征城市维护建设税
B.由受托方代收、代扣“三税”的纳税人可按纳税人缴纳“三税”所在地的规定税率就地缴纳城市维护建设税
C.流动经营等无固定纳税地点的纳税人可按纳税人缴纳“三税”所在地的规定税率就地缴纳城市维护建设税
D.铁道部应纳城市维护建设税统一按铁道部所在地税率统一为7％
E.铁道部下属企业应纳城市维护建设税在各地就地缴纳，税率根据所在地确定