根据《环境影响评价技术导则大气环境》，城市道路项目大气环境质量现状监测点布设原则是（　）。
A.至少设6个监测点
B.只设4个监测点
C.监测点数目根据当地城市环境空气例行监测点的分布情况而定
D.监测点数目根据道路布局、车流量、环境敏感点分布情况而定

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• 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是（　　）。

  
  A、应在代表性敏感目标处布设监测点B、应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C、应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D、敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点

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• 影响建设项目对敏感点等效声级贡献值的主要因素有()。 A:声源源强B:声源的位置C:声波传播条件D:敏感点处背景值

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• 根据《环境影响评价技术导则大气环境》，城市道路项目大气环境质量现状监测点布设原则是（　）。
  A.至少设6个监测点
  B.只设4个监测点
  C.监测点数目根据当地城市环境空气例行监测点的分布情况而定
  D.监测点数目根据道路布局、车流量、环境敏感点分布情况而定
  

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• 根据《环境影响评价技术导则—地下水环境》，关于地下水水质监测点布设的具体要求，说法正确的是()。 A:一级项目，项目场地上游和两侧水质监测点各不得少于1个点/层，项目场地及其下游影响区的地下水水质监测点不得少于3个点/层B:二级项目，项目场地上游和两侧水质监测点各不得少于1个点/层，项目场地及其下游影响区的地下水水质监测点不得少于3个点/层C:三级项目，项目场地上游水质监测点不得少于1个点/层，项目场地及其下游影响区的地下水水质监测点不得少于2个点/层D:三级项目，评价区面积大于50km2时，每增加30km2水质监测点应至少增加1个点/层

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• 正确识别风险点、非风险点、敏感点和权衡点是进行软件架构评价的关键步骤。其中()是实现一个特定质量属性的关键特征,该特征为一个或多个软件构件所共有。
  A.风验点
  B.非风险点
  C.敏感点
  D.权衡点

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