城市轨道交通供电系统投资估算常由主变电所电力进线(外部电源)、()、跟随变电所、环网电缆工程、动力照明、电力监控系统及接地系统等内容构成。

A.主变电所

B.牵引降压混合变电所

C.降压变电所

D.接触网(轨)

E.杂散电流防护

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• 变电所的型式应根据用电负荷的状况和周围环境情况确定，下列型式变电所的设置符合规定的有（）。
  A.负荷小而分散的工业企业和大中城市的居民区宜设独立变电所，有条件时也可设附设变电所或户外箱式变电站;B高层或大型民用建筑内，宜设室内变电所或组合式成套变电站;环境允许的中小城镇居民区和工厂的生活区，当变压器容量在315kVA及以下时，宜设杆上式或高台式变电所；C.负荷较大的多跨厂房，负荷中心在厂房的中部且环境许可时，宜设车间内变电所或组合式成套变电站；D.负荷较大的车间和站房，宜设附设变电所或半露天变电所。

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• 容量较小，一般在315kVA及以下的变压器是（）。
  A.车间变电所B.独立变电所C.杆上变电所D.建筑物及高层建筑物变电所

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• 城市变电所包括()等几种形式。

  A．高压变电所

  B．低压变电所

  C．变压变电所

  D．变流变电所

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• 关于主变电所说法错误的是（）。

  A、一般沿线路布置

  B、对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所

  C、功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源

  D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定

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• 110kV及以下变电所中，室内变电所是()的总称。

  A．附设变电所

  B．配电所

  C．独立变电所

  D．车间内变电所

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