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对船舶动力装置的要求有（）
A、经济性、机动性
B、机动性、续航性
C、可靠性、经济性、续航性、快速性
D、可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力
相关标签： 机动性 经济性 可靠性
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关于动力装置机动性理解不正确的是（）。
A、换向时间越短机动性越好
B、主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能
C、排除故障时间的长短决定了机动性的好坏
D、在使用范围内，转速禁区越少、越窄，机动性越好
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铲运机爬坡能力大，具有()。
A.机动性
B.机动性和灵活性
C.灵活性
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关于对主推进装置机动性理解错误的是（）。
A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短
B、主机换向时间不应大于28s
C、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好
D、对于可换向主机，换向次数≥12次
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汽车转弯半径越小，则汽车的（）。
A、机动性越好
B、机动性越差
C、轻便性好
D、轻便性差
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船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。
A、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ～Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ