齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）

A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）

B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）

C、质量最小原则（小功率传动装置）

D、质量最小原则（大功率传动装置）

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• 桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。

  A、可变传动比

  B、定传动比

  C、角传动比

  D、齿轮传动比

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• 齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）

  A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）

  B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）

  C、质量最小原则（小功率传动装置）

  D、质量最小原则（大功率传动装置）

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• 惰轮在齿轮传动中，不影响传动比的大小，只影响从动轮（）。

  A、旋转方向

  B、转速

  C、传动比

  D、齿数

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• 由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。

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