CTCS-3级列控系统的主要运营场景有哪些?
盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。
A、对
B、错
世界各国高速铁路采用的列控系统中,法国TGV主要采用()和()系统。
站内正线用罗马数字编号、站线用()数字编号。
列车接收无线调度命令传送系统传送的调度命令后能发送自动确认和签收信息。()
摩擦制动的制动力和列车速度无关。()