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列车的运行控制最终都体现为对（）的控制。
A、受电弓
B、牵引变压器
C、牵引变流器
D、牵引电动机
相关标签： 受电弓 变流器 电动机 变压器
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下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是（）。
A、120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm
B、120～160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm
C、200km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为300mm
D、200～250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
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司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。
A、列车控制（=22-F101）
B、受电弓控制（=21-F101）
C、受电弓控制（=21-F201）
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