为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？

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• 汽车行驶速度（）

  A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比

  B、与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比

  C、与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比

  D、与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比

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  A.是利用剂量与死亡率呈S型曲线而设计的方法

  B.要求每个剂量组动物数要相同

  C.各剂量组组距呈等比级数

  D.死亡率呈正态或近似正态分布

  E.最低剂量组死亡率应<20％，而最高剂量组死亡率>80％

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• 按"岩体试验标准"，进行岩石三轴压缩试验时，（）正确。（）

  A、同一含水状态下的每组试验试件的数量不宜少于5个

  B、侧压力值可按等比级数进行选择

  C、首先以0.05MPa的速率施加侧向压力到预定值，然后再施加轴向压力

  D、用库仑一莫尔强强度理论确定岩石三轴应力状态下的强度参数

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