（）是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，仍不能避免的碰撞。

A、原因不明的船舶碰撞

B、意外事故造成的船舶碰撞

C、不可抗力造成的船舶碰撞

D、技术性原因造成的船舶碰撞

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• 常见的无过失碰撞包括（）。

  A、不可抗力造成的船舶碰撞

  B、意外事故造成的船舶碰撞

  C、疏忽大意造成的碰撞

  D、A和B

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• 以下不属于驾驶船舶过失的是，（　）。

  A、违反良好船艺的要求，以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故

  B、船舶锚位选择不当，与他船或礁石距离太近，以致造成船舶碰撞、触礁等事故

  C、恶劣天气条件下，船舶锚泊方式选择不当，以致走锚发生碰撞

  D、主机或锅炉使用不当，以致引起火灾

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• 《1910年碰撞公约》规定，对于引航员过失造成的船舶碰撞应视同是()的过失造成的船舶碰撞一样，即使是依法强制引航。

  A.船长

  B.船长、船员

  C.船员

  D.引航员

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• 通常情况下，管辖权的确定关系到船舶碰撞案件的审理结果，作为船舶碰撞的一方当事人，应充分利用（）的权利，甚至通过诉讼来争取管辖权。

  A、择地行诉

  B、法律选择

  C、羁押船舶

  D、谈判自由

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• 《内河避碰规则》的作用是（）。

  A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南

  B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据

  C、A＋B

  D、以上都不对

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