鸡、鸭、鹅、鸽子等家禽，都是野生鸟经过长期驯养培育成的，你知道家鹅是从哪种鸟驯化來的吗（）？

A、鸿雁

B、斑头雁

C、绿头鸭

D、斑嘴鸭

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• 斑头雁在飞行中有一个特点，就是它们经常以某种队形来飞，通常是后面的鸟飞在前一只鸟的侧后方，因此就有了常见的“人”?字形队形。一些研究者认为这一队形可减少空气阻力，降低飞行能耗，然而反对者认为如果是为了减少阻力，鸟更应该选择直线的队形，因为一个紧跟一个飞行能最大程度地减少跟随者需要克服的空气阻力。?
  以下哪项如果为真，最能质疑反对者的结论？
  A.飞行过程中，领头雁会不时地与后方同伴换位，否则它们很容易筋疲力尽
  B.斑头雁在飞行时会有确定方向的需求，所以并不会一直排在“人”字形飞行
  C.速滑比赛中，运动员常以“人”字形前进，一名运动员在前，另外三名紧随其后，后三名队员因阻力变小而受益
  D.斑头雁飞行时偏移于前面的同伴，虽不能最大限度减少空气阻力，但能极大地减少上升时所需的体能消耗

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• 2005年5月22日有媒体报道：青海省刚察县境内部分候鸟异常死亡，截止到5月8日，青海湖已有178只斑头雁确诊死于禽流感H5N1病毒。当地卫生检疫部门已对进入疫区的车辆进行严格检查，并彻底消毒；青海湖鸟岛旅游区已经封闭。从预防传染病的角度，当地卫生检疫部门所采取的措施属于

  [  ]

  A．控制传染源B．切断传播途径C．保护易感者D．计划免疫

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• 斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，鸟通过振动翅膀产生升力，就要消耗更多能量，要更难获得飞行中需要的氧气。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。
  第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。
  第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。
  事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。
  本文主要说明了（）。
  A.斑头雁的迁徙旅程
  B.鸟类迁徙时最省力的队形
  C.地理环境对迁徏的影响
  D.人类从鸟类学到的本领

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• 阅读材料，回答下列问题。材料一斑头雁是食草性水禽，喜集群，飞翔能力强，有迁徙习性，其迁徙路线和时间相对固定，图A为斑头雁在亚洲地区的主要迁徙路线示意图。材料二斑头雁于3月中下旬到达青海湖开始营巢、产卵，6月中旬至7月中旬进入孵化高峰期，然后育雏、换羽，8月底开始迁出。图B为斑头雁从繁殖地迁至越冬地的实际观测路线及沿线停留地示意图，表1是青海湖附近某地多年平均气象观测资料。从繁殖地迁往南亚越冬地的过程中，斑头雁可能面临的最严峻考验是（）。

  A

  飞越唐古拉山口

  B

  飞越雅鲁藏布江河谷

  C

  飞越喜马拉雅山

  D

  躲避恒河河口风暴潮

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