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城轨交通服务质量的现场管理，是以满足乘客的（）和（）为目的，也就是要尽可能满足乘客对（）、（）、（）、（）、（）和（）的要求。
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关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）
A、主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通
B、城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务
C、城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务
D、城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
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城市客运交通政策主体的构成有（）.
A、管理决策层；
B、研究咨询层；
C、交通服务供给层；
D、交通服务需求层；
E、交通服务监督层.
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下列关于飞行计划的叙述，错误的是（）
A、飞行计划是由航空器使用者在飞行前提交给空中交通服务当局的关于这次飞行的详细说明
B、空中交通服务单位根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报等服务
C、在航空器发生事故时，飞行计划不提供搜索和救援的依据
D、飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式