我国客车采用的缓冲器为（）

A、1号环弹簧缓冲器

B、2号环弹簧缓冲器

C、MX-1橡胶缓冲器

D、3号摩擦缓冲器

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• 以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为蓄能型缓冲器

  A.蓄能型缓冲器

  B.弹簧缓冲器

  C.耗能型缓冲器

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• 下列有关缓冲器表述错误的是（）。

  A、蓄能型缓冲器（包括线性与非性线）只能用于额定速度小于或等于1m／s的电梯

  B、轿厢在两端平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150-400mm

  C、轿厢在两端平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器应为200-350mm

  D、同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于4mm

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• 某检验人员对一台额定速度为0.63m/s的曳引式载货电梯进行定期检验，检验时发现对重缓冲器状态如图所示。根据下面提问，选择最合适的答案。该缓冲器属于（）。

  A

  耗能型缓冲器

  B

  液压缓冲器

  C

  非线性蓄能型缓冲器

  D

  线性蓄能型缓冲器

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• 缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。前者主要以弹簧和聚氨酯材料为缓冲元件，后者主要是（）。

  A、弹簧缓冲器

  B、油压缓冲器

  C、水压缓冲器

  D、聚氨酯材料缓冲器

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• 8255工作在方式1的输出时，OBF信号表示（）。
  A.输入缓冲器满信号
  B.输出缓冲器满信号
  C.输入缓冲器空信号
  D.输出缓冲器空信号

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