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运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。
A、受电弓动态包络线
B、受电弓静态包络线
C、受电弓状态线
D、受电弓状态范围
相关标签： 受电弓
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当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
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运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。
A、受电弓动态包络线
B、受电弓静态包络线
C、受电弓状态线
D、受电弓状态范围
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受电弓的结构可分为（）受电弓和（）受电弓。
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CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起
A、辅助空气压缩机
B、降弓
C、受电弓切换
D、受电弓上升
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下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是（）。
A、120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm
B、120～160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm
C、200km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为300mm
D、200～250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm