问题详情
（）和（）是有效动力性指标，用来衡量发动机动力性大小。
A、有效功率，有效转矩
B、有效燃油消耗率，有效热效率
C、有效功率，有效热效率
D、有效转矩，有效热效率
相关标签： 热效率 动力性 消耗率
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交，在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。
-
哪四个因素会影响发动机的扭矩（）。
A、转速；充气系数；热效率；机械效率
B、转速；标定功率；热效率；机械功率
C、转速；充气系数；热效率；标定功率
D、转速；充气效率；标定功率；机械效率
-
解释正平衡法和反平衡法：1、正平衡法：直接确定输入锅炉的热量和锅炉的有效利用热，然后利用锅炉热效率定义式计算锅炉热效率的方法。2、反平衡法：通过确定锅炉的各项热损失，计算锅炉热效率的方法。（）
A、正确B、错误 -
在煤的燃烧或转化过程中，常用煤的发热量来计算（)。
A．热平衡、耗煤量、热功率
B．热平衡、耗煤量、热效率
C．热功率、耗煤量、热效率
D．热平衡、热功率、热效率 -
柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。
A、循环热效率增加
B、指示热效率增加
C、机械效率增加
D、指示热效率及机械效率均有增加