我区将推进区域内轨道交通建设，增加地铁等轨道交通线（)条，实现全区城镇轨道交通全覆盖。
A、5
B、6
C、7
D、8

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• 城市轨道交通线路规划的原则包括（）

  A、地铁选线设站应服从城市总体规划

  B、以轨道交通线网规划为指导

  C、从轨道交通线网规划的整体要求出发，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资。

  D、近、远期结合，贯彻“以人为本”的原则

  E、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

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• 二〇一七年二月二十三日，××市委、市政府《关于加快发展旅游业的决定》(××字〔二○一七〕七号)明确指出，“同意建立旅游建设发展专项资金，其部分资金来源于交通建设附加费的分配，并将此分配比例从原来的5％调高到10％”。对此，我委认为该措施无疑有利于筹集资金，促进旅游业发展。但当初决定征收旅游业交通建设附加费的目的，主要是筹集地铁资金，现要提高旅游专项资金在交通建设附加费中的分配比例，必然减少地铁资金的来源。地铁工程建设16年年底总需投资30亿元，筹资任务十分艰巨。而今年地铁资金缺口更大，需开拓更多的资金来源。因此，减少筹集地铁资金的做法会导致工期拖长和投资增大，不利于工程建设。鉴于此，我委建议在地铁建设期内，暂缓调高旅游专项资金在交通建设附加费中的分配比例，仍执行旅游专项资金在交通建设附加费中占百分之五的分配比例不变。对“16年年底总需投资”的修改，最恰当的一项是()。

  A、“截至16年年底总需投资”

  B、“到2016年年底总需投资”

  C、“2016年年底总需投资”

  D、“截至2016年年底总需投资”

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• ()是增长极模式的扩展。由于增长极模式的增多,增长极之间也出现了相互联结的交通线,这样,两个增长极及中间的交通线就具有了高于增长极的功能,理论上称为发展轴。

  A.区域经济开发模式

  B.发展轴模式

  C.网络型模式

  D.增长极模式

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• 下列关于城市轨道交通线网形态的表述，哪些是错误的()

  A.单点放射式

  B.多点放射式

  C.无环放射式

  D.有环放射式

  E.棋盘式

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• 影响城市轨道交通线网方案的主要因素中，与建设相关的主要因素是()。

  A.线路换乘站的选址

  B.土地利用的布局形态

  C.线网结构

  D.城市经济状况

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