客流量
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的()。
A、1.1～1.4倍
B、1.1～1.5倍
C、1.2～1.4倍
D、1.2～1.5倍
B.1.1~1.5倍
C.1.2~1.4倍
D.1.2~1.5倍
A.1.1~1.4倍
B.1.1~1.5倍
C.1.2~1.4倍
D.1.2~1.5倍
什么是断面客流量？断面客流量如何计算？
全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。
A、平均
B、低谷
C、高峰
D、平谷
客流量预测是指对（）的发展进行动态分析。
A、上下车人数
B、客流量
C、输送量
D、发送量
客流量是指旅客流动的数量或人数，它反映了（）的大小。
A.客流规模
B.客流效率
C.客流量
D.客流强度
- A全线平均客流量
- B平均客流量
- C全线平均集散量
- D平均集散量
城市中的地铁、轻轨、磁悬浮等部属于城市轨道交通。地铁与轻轨的区别主要是运输量的不同。高峰期每小时断面客流量大于3万人次的叫地铁;高峰期每小时断面客流量1.5到3万人次的叫轻轨。宁波轨道交通高峰期每小时断面客流量大于3万人次，所以属于地铁。()
- A全线平均客流量
- B平均客流量
- C全线平均集散量
- D平均集散量
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，开始、停止检票时间的设置适应（）。
A、客流量
B、站场条件
C、客流量和站场条件
D、旅客发送量
大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（）
A、对
B、错
- A客运量
- B交通量
- C客流量
- D客流强度
用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是（ ）。
A、路段不均衡系数
B、路段通过量差值
C、方向不均衡系数
D、集散量比值
A.差别定价法
B.产品上市定价法
C.细分定价法
D.转移定价法
客流计划的主要内容有
A、站间到发客流量
B、各站两个方向的上下车人数
C、全日和高峰小时和低谷小时的断面流量
D、全日分时最大断面客流量
()是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
A、小客流
B、客流
C、大客流
D、客流量
用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是（）。
A、路段不均衡系数法
B、路段通过量差值法
C、方向不均衡系数法
D、集散量比值法
关于交路说法错误的是（）。
A、分为长交路、短交路、长短交路三种
B、长交路主要适用于各区段客流量比较均匀的情况
C、短交路主要适用于各区段客流量不均匀的情况
D、短交路较长交路行车组织简单
A.当前景区最大承载量的统计标准不科学
B.限定最大客流量对景区保护有重要意义
C.缓解景区超载压力需作最大承载量的分类研究
D.需要从制度上明确限定最大客流量的计算标准