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附着力

装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。

A、侧向附着力最大

B、纵向附着力最大

C、制动力最大

D、制动滑移率最大

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生漆和酚醛树脂漆的共同特点是( )。

  • A、毒性较大

  • B、不耐强碱和强氧化剂

  • C、附着力很强

  • D、与金属附着力较差

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液体和固体相接触时,若不能产生液体润湿固体的现象,这说明()。

A、附着力大于内聚力

B、附着力小于内聚力

C、两者相等

D、不能确定

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汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加,当驱动力()时,驱动轮出现滑转。
A.大于坡道阻力
B.大于附着力
C.小于坡道阻力
D.小于附着力

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聚氯脂树脂的()性能优于其它类树脂。A、附着力B、耐候C、耐磨D、抗冲击性

  • A.附着力
  • B.耐候
  • C.耐候
  • D.抗冲击性
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DL/T1424-2015《电网金属技术监督规程》中规定,涂层附着力可按划格法进行测量,附着力不大于()级,划格法应符合GB/T9286。

A、1

B、2

C、3

D、4

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下面说法不正确的是()。

A.铝对镀锌产品的作用是铝提高镀层的附着力。

B.铝对镀锌产品的作用不是铝提高镀层的附着力。

C.铝对镀锌产品的作用是铝能提高镀锌板的均匀性。

D.铝对镀锌产品的作用不是铝能提高镀锌板的均匀性。

E.碳对镀锌产品的作用是降低镀层的附着力。

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涂料保护的涂层厚度大于250时,采用()进行附着力检验;涂层厚度小于250时,采用()进行附着力检验。

A、划叉法,划格法

B、划格法,划叉法

C、划格法,切割法

D、切割法,划叉法

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汽车驱动轮在原地空转或打滑是因为汽车驱动轮的附着力太小。()A:正确B:错误

汽车驱动轮在原地空转或打滑,是因为汽车驱动轮的附着力太小。()

A:正确

B:错误

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当钢结构处在有介质环境或外露且设计有要求时,应进行涂层附着力测试,在检测处范围内,当涂层完整程度达到( )以上时,涂层附着力达到合格质量标准的要求。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
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漆膜冲击强度的检验:它是检验漆膜经受外力的能力,也是间接表示漆膜附着力的方法之一。它表示漆膜受冲击而变形的一种综合能力。它与漆膜的伸长率、厚度、硬度和附着力有关。

A、对

B、错

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汽车车轮在路面上打滑时是因为汽车驱动力小于轮胎与路面间的附着力。

汽车车轮在路面上打滑时,是因为汽车驱动力小于轮胎与路面间的附着力。

此题为判断题(对,错)。

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路面附着力越大,制动效果越_\__,制动距离越___;反之,路面附着力越小,制动效果越___,则制动距离越___。

A.好…短;差…长

B.差…短;好…长

C.好…长;差…短

D.差…长;好…短

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雪天行车,车轮的附着力大大减小,跟车距离不是主要的,只需要保持低速行驶便可以防止事故发生。A:雪泥可以增加轮胎的附着力
B:飞起的雪泥使视线不好
C:泥雪下的路面更容易打滑
D:遇紧急情况制动距离长
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对于埋地设备及管道防腐蚀结构的施工质量检查项目不包括()。A.粘结力B.附着力

对于埋地设备及管道防腐蚀结构的施工质量检查项目不包括()。

A.粘结力

B.附着力

C.变形

D.电火花检漏

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修理新裸塑料保险杆时,为了确保保险杆与涂层的附着力,最好()

A、彻底研磨保险杆表面

B、用研磨布配合除硅清洁剂清除脱模剂

C、用除硅清洁剂清除脱模剂

D、薄刮一层钣金腻子增加附着力

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全口义齿固位吸附力来源于

A、唾液和黏膜分子之间的附着力

B、黏膜与唾液分子之间的附着力,唾液分子之间的黏着力

C、基托与黏膜之间的吸引力

D、基托与黏膜分子之间的粘着力

E、黏膜与唾液分子间的粘着力

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关于全口义齿固位力中吸附力的说法,错误的是()。

A、全口义齿的固位力包括吸附力和大气压力

B、吸附力包括附着力和内聚力

C、附着力是指不同分子之间的吸引力

D、内聚力是指不同分子之间的内聚力

E、基托与黏膜间的接触面积越大越密合,吸附力也越大

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已知某小型钢结构,采用防腐涂层的方式进行表面处理,处理面积30㎡,设计干膜厚度为130μm,请回答以下问题:(6)涂装前应对钢结构进行()指标的检测。A.钢板厚度B.涂层附着力C.表面粗糙度D.表面清洁度(7)该涂层附着力应采用()方法进行检测。A.拉脱法B.色漆和清漆拉开法附着力试验C.切割法D.色漆和清漆划格试验(8)对涂层干膜厚度检测设备的要求,以下说法正确的是()。A.设备精度不低于2%B.设备应经标准块调零修正C.设备精度不低于13μmD.设备精度不低于10%(9)该钢结构须布()个测点进行涂层干膜厚度的检测。A.15B.20C.5D.3(10)暂无

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汽车行驶时,若附着力不够,则驱动轮晚将出现滑移现象

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