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到达站

装载指示报告单主要表示各个集装设备的()
A.位置
B.装置内容
C.重量
D.到达站

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在到达站只收到货物而未收到航空货运单属于()

  • A货物漏卸

  • B货物少收

  • C有货无单

  • D丢失货物

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[单选]客运班车在发车前发生违规违约和客运事故,由()处理,责任方赔偿。
A.始发站
B.就近站
C.到达站
D.受理方
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航空托运单中,下列哪些内容必须由承运人填写错误的是()

A、路线及到达站

B、航班/日期

C、运费

D、收货人名址

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法定检验的进口商品到货后,收货人或其代理人必须向卸货口岸或者到达站的检验检疫机构办理报检。()
A.正确
B.错误

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货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业,到达作业包括()。

A、货运票据的交接

B、货物整理

C、货物卸车

D、货物保管

E、货物交付

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飞行2—6小时国内、国际航班经济舱落地前()分钟预报落地时间,到达站地面温度,落地前()分钟进行下降前广播。
A.35/25
B.20/15
C.25/15

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法定检验检疫的入境货物到货后,收货人应向卸货口岸或到达站的检验检疫机构办理报检。未报经检验检疫的()。

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机车到达站、段分界点停车,将司机报单交给分界点值班人员签认出段时分,了解挂车()和经路,按信号显示出段。

A、线路

B、车次

C、股道

D、速度

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飞行1小时和2小时以内国内、国际航班经济舱于落地前()分钟预报落地时间,到达站地面温度;落地前()分钟进行下降前广播。
A.35/25
B.20/15
C.25/15

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以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是()

A、组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲(到达站为终点站时除外)

B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)

C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业

D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业

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由于误售,旅客在车票有效期内不能到达站时,应根据()至正当到站间的里程,重新计算车票有效期。

A、发站

B、折返站

C、分歧站

D、发现站

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填单时应按货物先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆的顺序进行,以便按单顺次装车,对不同到达站和中转的货物要分单填制。

A.正确

B.错误

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法定检验的进口商品到货后,()必须向卸货口岸或者到达站的检验检疫机构办理报检。

  • A.用货人
  • B.收货人或其代理人
  • C.发货人
  • D.其他贸易关系人
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将到达车辆上全部零担货物卸下入库,按方向或到达站在货位上进行集合,然后重新配装组织成新的零担车。这种中转作业方法是

A.落地法

B.越库法

C.过车法

D.坐车法

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国境站技术交接发现外方铁路货车定检到期或过期应及时应()

A、扣下施修

B、可顺路一次放行至货物到达站

C、检查车辆技术状态良好可放行

D、回送外方铁路货车所属国施修

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担负()、包机和()任务的押运人员,在飞机到达站或中途站时,可凭押运证件在客机坪监卸和看管所押运的货物
A.秘密文件
B.机要文件
C.重要货物
D.特殊货物

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担负()、包机和()任务的押运人员,在飞机到达站或中途站时,可凭押运证在客机坪监卸和看管所押运的货物
A.秘密文件
B.机要文件
C.重要货物
D.特殊货物

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入境货物检验检疫的一般工作程序是()。
A.报检后先放行通关,再进行检验检疫
B.报检后先检验检疫,再放行通关
C.首先向卸货口岸检验检疫机构报检
D.在到达站先进进行卫生除害处理

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一法定检验检疫的人境货物到货后,收货人应向卸货口岸或到达站的检验检疫机构办理报检手续。未报经检验检疫的()。

  • A.可以销售、使用
  • B.可以使用,不能销售
  • C.不准销售、使用
  • D.视情况而定
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