某航空公司于20×1年年末对一架空中客车飞机进行减值测试，此时该航空公司内部报告表明该客机的经济绩效已经低于预期。该飞机的账面价值为32000万元，尚可使用年限为8年。该飞机的公允价值减去处置费用后的净额目前仍难以确定，因此，企业需要通过计算其未来现金流量的现值确定资产的可收回金额。假定折现率为15%。公司管理层批准的财务预算显示：公司将于20×5年更新飞机的引擎，预计为此发生资本性支出1600万元，更换新引擎后会降低飞机油耗、提高资产的运营绩效。假定公司管理层批准的20×1年年末的该飞机预计未来现金流量(均在年末产生)如下表所示：已知道折现率为15%的复利现值系数如下表：该航空公司20×1年末应该计提的减值损失为)。(结果保留两位小数)

A.12 321．67万元

B.10 858．35万元

C.10 721．67万元

D.9 258．35万元

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• 社会折现率的正确表述是（）。

  A、社会折现率是国民经济评价中的专用参数

  B、我国目前的社会折现率取值为8%

  C、国家需要扩大投资规模时，可降低社会折现率

  D、社会折现率较低，不利于初始投资大而后期费用节省的方案

  E、社会折现率的测定应综合分析国民经济运行过程中的各类因素

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• 对资产进行减值测试时，下列关于折现率的说法不的是（　）。 
  A.用于估计折现率的基础应该为税前的 B.用于估计折现率的基础应该为税后的 C.折现率为企业在购置或者投资资产时所要求的必要报酬率 D.企业通常应当采用单一的折现率 

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• 关于社会折现率的说法正确的有（)。
  A．社会折现率代表着社会投资所要求的最低动态收益率
  B．社会折现率根据社会经济发展多种因素综合测定
  C．社会折现率的取值高低会影响项目的选优和方案的比选
  D．社会折现率不可用于间接调控投资规模
  E．社会折现率可以作为国家建设投资总规模的调控参数，需要缩小投资规模时，就降低社会折现率

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• 下列选项中，有关无形资产评估折现率论述错误的是（　　）。
  A.无形资产评估中折现率一般高于有形资产评估中折现率B.无形资产评估中的折现率有别于企业价值评估中折现率C.折现率口径应与收益额口径保持一致D.采用回报率拆分法确定无形资产折现率时，不需要先确定企业整体回报率

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• 关于净效益现值法，以下说法正确的有（）。

  A、折现率愈低，净现值愈小

  B、折现率愈高，净现值愈小

  C、折现率愈低，净现值愈大

  D、折现率愈高，净现值愈大

  E、折现率与净现值不相关

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