一公路工程某合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡>12%,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:
土质分析:本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料。
压实机具的选择与操作:本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~4km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压),然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
实验路段的结果:在K18+100~K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最佳含水量为13.4%,其他指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm;施工中施工单位准确放样,认真压实原地基后采用纵向分层填筑法按施工方案进行了路基填筑,填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在施工过程中遇雨,雨后检测填料含水量在15%~17%范围变化,严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象,为赶工期,施工单位掺人生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。该施工单位施工方案土质分析是否正确?说明理由。

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• 在换填法施工中，为获得最佳夯压效果，宜采用垫层材料的（）含水量作为施工控制含水量。

  A、最低含水量

  B、饱和含水量

  C、最优含水量

  D、临界含水量

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• 土基达到最大干密度时所对应的含水量称为（）。

  
  A.最大含水量B.最小含水量C.最佳含水量D.天然含水量

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• 含水量还可以用土壤含水量相对于饱和含水量的百分比，或相当对于田间持水量的百分比等相对概念表达，称（）。

  A、饱和含水量

  B、相对含水量

  C、田间持水量

  D、包气带含水量

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• 土基达到最大干密度所对应的含水量是()。
  A.最大含水量B.最小含水量C.最佳含水量D.最差含水量

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