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以下公约和海商法采用“完全过失责任制”或“推定过失责任制”的是（）
A、《海牙规则》
B、《维斯比规则》
C、《汉堡规则》
D、中国《海商法》
相关标签： 海商法 责任制
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国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。
A、统一责任制
B、分段责任制
C、全程责任制
D、修正统一责任制
E、区段责任制
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一票货物沿海运输，从上海港运往青岛港，需要承运人签发运输单证。因此，货主可以要求承运人（)。
A．根据我国《海商法》签发提单
B．根据我国《海商法》签发运单
C．根据我国《合同法》签发提单
D．根据我国《合同法》签发运单 -
根据我国《海商法》和《威斯比规则》，在承运人签发的提单中有“装前卸后条款”，该条款我国《海商法》规定，《威斯规则》规定（）.
A、既符合/也符合
B、不符合/但符合
C、符合/但不符合
D、既不符合/也不符合
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根据我国《海商法》规定，若在处理由海上货物运输产生的具有涉外关系的争议时，适用的我国《海商法》与我国参加的有关国际公约规定不一致，则应适用（）.
A、我国《海商法》
B、我国参加的国际公约
C、法院决定是适用《海商法》还是我国参加的国际公约
D、有关国际公约
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下列对国际多式联运经营人的责任范围表述不正确的一项是（）
A、目前国际上有三种类型和做法：统一责任制、分段责任制、修正统一责任制
B、统一责任制对联运经营人来说，责任负担较重
C、修正统一责任制又称混合责任制，也就是，在责任制范围方面与统一责任制相同，而在赔偿限额方面则与分段责任制相同
D、分段责任制是多式联运经营人，对货主负不分区段的统一原则责任