A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。
2012年5月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室，便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达170℃，便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。
11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火，甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起从休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈、冒出阵阵浓烟，并感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成着火铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤，直接经济损失9421万元。
事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。
根据以上场景。回答问题：
导致该起事故发生的直接原因是()A甲的铲装车出现故障B甲使用乙的铲装车C甲将乙的铲装车开到斜坡道岔口处熄火降温D乙的铲装车油管漏油，甲再次启动时引燃发动机周围的可燃气体E丁未向主管领导报告，也未向消防部门报警

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  A.某氯酸钾生产厂房贴邻建造了办公室和休息室，办公室和休息室的建筑耐火等级经测定为二级，采用了耐火极限不低于3.00h的防爆墙与厂房分隔，并设置的独立的安全出口B.某服装加工厂房内部设置工人休息室，休息室采用耐火极限为2.00h的防火隔墙和耐火极限为1.00h的楼板与其他部位隔开，为了方便沟通，与生产区域采用乙级防火门连通C.某储存乙醇的仓库，为了方便工人午间休息，贴邻建造了一个休息室，采用耐火极限不低于3.00h的防爆墙与仓库分隔D.某谷物储存仓库，为了方便管理在内部设立了为仓库服务的办公管理用房，办公管理用房采用耐火极限为2.50h的防火隔墙和耐火极限为1.00h的楼板与其他部位分隔并设置了独立的安全出口E.某KTV设置在商场的二层，采用耐火极限为2.00h的防火隔墙和1.00h的不燃性楼板与其他场所分隔，墙上设置的门采用乙级防火门

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  B.可燃气体探测器可直接接入火灾报警控制器的探测器回路
  C.在散发可燃气体密度大于空气密度的场所，可燃气体探测器应设置在被保护空间的下部
  D.线型可燃气体探测器的保护区域长度不宜大于100m
  E.可燃气体报警控制器的报警信息与火灾报警信息在消防控制室图形显示装置上的显示应有明显区别

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