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凡是国际民航组织成员国的任一航空运输企业经其政府许可都可以成为国际航空运输协会的成员
  • A经营非定期航班
  • B经营定期航班
  • C经营国内航班
  • D经营国际航班

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  • 《旅行社条例》规定,旅游行政管理部门自收经营国内、入境、出境游旅行社设立申请之日起(),作出许可或不予许可的决定。

    A、7个工作日内

    B、15个工作日内

    C、20个工作日内

    D、60个工作日内

  • 甲公司为一家物流企业,经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的一艘货轮出现了减值迹象。甲公司于2016年12月31日对其进行减值测试,相关资料如下:
    (1)甲公司以人民币为记账本位币,国内货物运输采用人民币结算,国际货物运输采用美元结算。
    (2)甲公司将该货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大,甲公司预计货轮未来3年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零,有关现金流量均发生在年末)分别为380万美元、342万美元和324万美元。
    (3)由于不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
    (4)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后,甲公司确定10%为人民币适用的折现率,确定12%为美元的折现率,相关复利现值系数如下:
    [1356201705102-image/081.jpg]
    (5)2016年12月31日的汇率为1美元=6.85人民币元。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下:第1年末为1美元=6.80人民币元;第2年末为1美元=6.75人民币元;第3年末为1美元=6.70人民币元。计算甲企业该货轮的可收回金额。(计算结果保留两位小数)
  • 甲公司为一物流企业,经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于2×12年12月31日对其进行减值测试,相关资料如下:
    (1)甲公司以人民币为记账本位币,国内货物运输采用人民币结算,国际货物运输采用美元结算。
    (2)货轮采用年限平均法计算折旧,预计使用20年,预计净残值率为5%。货轮的账面原价为人民币38000万元,截止2×12年12月31日,已计提折旧为人民币27075万元,账面价值为人民币10925万元,货轮尚可使用5年,甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
    (3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大,甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零,有关现金流量均发生在年末)如下表所示。
    [up/201707/18e42546b3a74905a777ae365f73a3ba.png]
    (4)由于不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
    (5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后,甲公司确定10%为人民币适用的折现率,确定12%为美元的折现率,相关复利现值系数如下:(P/F,10%,1)=0.9091;
    (P/F,12%,1)=0.8929;(P/F,10%,2)=0.8264;(P/F,12%,2)=0.7972;(P/F,10%,3)=0.7513;(P/F,12%,3)=0.7118;(P/F,10%,4)=0.6830;
    (P/F,12%,4)=0.6355;(P/F,10%,5)=0.6209;(P/F,12%,5)=0.5674;
    (6)2×12年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下:第1年末为1美元=6.80元人民币;第2年未为1美元=6.75元人民币;第3年末为1美元=6.70元人民币;第4年末为1美元=6.65元人民币;第5年末为1美元=6.60元人民币。
    计算货轮应计提的减值准备,并编制相关会计分录。
  • C公司是意大利一家专门经营国内生产企业对欧洲市场服装贸易的中等规模项目订单类企业,共有员工516名,其中,高层领导者5名,年龄相对偏高,经验非常丰富;中层管理人员21名,多数为经历过MBA教育且业务能力与经验相对丰富的白领精英;基层蓝领技术工人450名,多为本专科学历;后勤服务人员40人,多为初高中学历。2008年12月底,随着国际经济危机的来临,来自欧洲市场公司的订单大幅缩减,企业经营成本迅速攀升,企业面临成本过高的经营危机。领导层决定迅速调整、改进公司的人力资源规划。你认为目前C公司的人力资源供给与需求出现的问题是()。

    A.客观性人力资源不足,即供给小于需求

    B.主观性人力资源过剩,即供给大于需求

    C.客观性人力资源过剩,即供给大于需求

    D.主观性人力资源不足,即供给小于需求

  • ()类空运企业销售代理人可经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。

    • A.一类
    • B.二类
    • C.三类
    • D.四类
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